TDK bringt hochbelastbare Spule für A2B® im Automobilbereich für bis zu +150 °C auf den Markt

• Geeignet für Hochtemperaturumgebungen; unterstützt einen weiten Arbeitsbereich von -55 °C und +150 °C
• Leitfähiges Harz der Außenelektrode macht die Serie äußerst widerstandsfähig gegen mechanische Beanspruchung und thermische Schocks, wie sie in Automobilanwendungen üblich sind
• Erzielt eine Induktivitätstoleranz von ±8% innerhalb derselben Charge

Die TDK Corporation hat eine neue Induktivität der Serie KLZ2012-A (2,0 x 1,25 x 1,25 mm (L x B x H)) angekündigt. Diese Mehrschichtdrossel mit einer Nenninduktivität von 3,3 µH und einem Bemessungsstrom von 350 mA ist für A2B-Anwendungen (Automotive Audio Bus) konzipiert. Sie zeichnet sich durch einen weiten Arbeitsbereich, eine hohe Lebensdauer und eine enge Induktivitätstoleranz von ±8% innerhalb derselben Charge aus. So werden unerwünschte Oberwellen reduziert, die durch Abweichungen in der Induktivität entstehen. Die Massenproduktion der Produktserie begann diesen Monat, im Januar 2024.

Da sich Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und autonome Fahrtechnologien in jüngster Zeit rasant weiterentwickelt haben, sind Automobile mit einer Vielzahl von Sensoren wie Kameras, Radar und LiDAR ausgestattet, wodurch die Zahl der elektronischen Systeme im Fahrzeug drastisch gestiegen ist. Darüber hinaus bieten Infotainmentsysteme nicht nur Streaming-Dienste für Musik, Videos und andere Multimedia-Inhalte, Navigation und Internetkonnektivität innerhalb des Fahrzeugs, sondern sie kommunizieren auch mit externen Systemen. A2B ist eine Technologie, die das Gewicht von Kabelbäumen, die aus einer Vielzahl dieser Telekommunikationsbusse bestehen, reduzieren soll, mit dem Ziel, um letztendlich den Wirkungsgrad von Fahrzeugen zu erhöhen.

Die neue KLZ2012-A-Serie unterstützt den Betrieb bei bis zu +150 °C, was für den Einsatz in Hochtemperatur-Automobilumgebungen entscheidend ist. Dank des leitfähigen Harzes der Außenelektrode ist sie zudem widerstandsfähig gegen mechanische Belastungen und Temperaturschocks. Da A2B eine differenzielle Signalschnittstelle ist, muss sie die Variabilität der Knotenpunkte reduzieren.

TDK wird sein Angebot an Induktivitäten mit verbesserter magnetischer Sättigung weiter ausbauen und den Marktanforderungen der verschiedenen Telekommunikationsbusse, die A2B verwenden, gerecht werden.